Ремонт блоку керування кліматом задніх сидінь Toyota Camry 50: серце знову б’ється

  Одного чудового літнього дня до мене звернулась близька людина з новиною, від якої аж волосся стало дибки: зламався автомобіль Toyota Camry 50.

    Я спочатку не повірив — адже, як кажуть у народі, ці авто не ламаються. Але незабаром поштою надійшли докази. Вийшов з ладу блок керування кліматом задніх сидінь — не подавав жодних ознак життя. Відремонтувати на СТО було неможливо, а новий блок коштував захмарно. Тож я запропонував свою допомогу.

Ось так виглядає цей блок:

    Він призначений для керування температурою повітря, підігрівом і нахилом задніх сидінь.

    Перший крок перед ремонтом — ретельний візуальний огляд. Відкривши корпус, бачимо дві плати:

На перший погляд — нічого підозрілого. Знімаємо верхню плату, щоб дістатися нижньої. І ось — знаходимо аномалії на виводах мікроконтролера:

    

Корозія на одному з виводів! І що найдивніше — лише на одному. Жодних слідів вологи чи конденсату довкола не виявлено. Як? Чому? Залишається тільки здогадуватись.

    Щоб це полагодити, довелося зробити невеликий запил на корпусі мікроконтролера — над пошкодженим виводом. Мета — дістати трохи живого металу, до якого можна припаятись тонким мідним проводом. Роботу виконував під мікроскопом:

    Коли вже завидніла, вціліла від корозії частина вивода можемо туди підпаятись тоненьким мідним проводком:

    Настав момент істини. Оскільки цей вивід відповідає за підключення зовнішнього кварцового резонатора, ми можемо перевірити, чи процесор «ожив»: подаємо живлення 12 В і осцилографом дивимось, чи є коливання на частоті кварца.:

Увага на осцилограф:

    Є коливання! Це добрий знак. Серце процесора знову б’ється — з частотою 7,96 млн разів на секунду.
Тепер можна перевірити реакцію на кнопки, чи якісь інші ознаки життя:

Все працює! Блок уже встановлений на своє місце — і знову тішить пасажирів авто теплом, комфортом і надійністю.